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VVZFLP | 11 November, 2016 | 一般


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(中央社台北4日電)被陸媒譽為「史上最萌」的貓熊空鐵(空中捷運)日前在大陸四川省成都市亮相測試,最高時速60公里。

中國大陸華西都市報日前報導,貓熊空鐵車身是白色,還有黑色圓耳朵,大大的黑眼圈。貓熊空鐵是大陸自行研製、首條新能源懸掛式空中軌道交通試驗線。

報導說,空鐵是懸掛式空中單軌交通系統,與地鐵和有軌電車不同,空鐵的軌道在上方,是懸掛在空中軌道上運行的一種軌道交通。

貓熊空鐵列車最高時速60公里,一列空鐵最高承運量為230人次。編組靈活,最大運能可達每小時2萬人次。

貓熊空鐵預計一個月後進行營運試驗。1051004

(中央社記者郝雪卿台中7日電)歐陸音樂劇場鬼才導演海恩納.郭貝爾結合聲音、影像及劇場元素推出的「進擊的狂想」,7、8日兩晚在台中國家歌劇院登場,將可一窺自製樂器的神奇。

台中國家歌劇院指出,「進擊的狂想」是美國現代音樂先驅、自學天才作曲家哈利.帕奇最具代表性的大型音樂劇場作品。帕奇窮其一生追求音樂的無限可能,因不願受限於古典12音律規則,將一個8度均分為43等份、自創獨特的「43微分音階」,更為了演奏出夢想中的聲響,自製各式奇特樂器,透過難以歸類的作品形態反映對社會的困惑與不滿。

震撼於帕奇對「聲響」的大膽挑戰,德國前衛派音樂家、導演海恩納.郭貝爾(Heiner Goebbels)加入當代語彙,重新打造「進擊的狂想」現代版本,並在打擊樂家麥可辛納與現代音樂團體「德國音樂工廠樂團」的協助下,重現75樣奇巧樂器。

郭貝爾表示,「進擊的狂想」並非傳統的歌劇或音樂劇場,除了在視覺及聽覺上皆完全由帕奇原創設計外,舞台上的音樂家並不在樂池下殺裡演奏,更同時身兼表演者及歌者的多重身分,「帕奇希望發揮演奏家各方面的才能,並試圖顛覆人們對音樂劇場的既有印象,是非常當代的思維模式。」

郭貝爾指出,舞台佈滿前衛器樂裝置,獨特的43微分音階突破傳統的和弦規則,創造更細緻的音高變化,高低頻率各異的聲響或輕盈響亮、或厚實沈穩,與穿著奇裝異服的演出者在煙霧繚繞的舞台上游離穿梭,充滿神秘奇幻的張力;如此與眾不同的聽覺饗宴,首度於亞洲呈現。1051007

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱專題報導】

近兩年國產車的市占率瀕臨跌破60%的生存線保衛戰,在整體新車銷售市場規模不變的情況下,國產車市占率的下滑,意味買國產車的客人愈來愈少,其中又以年輕族群為主的首購族流失最為嚴重。

根據汽車權威調查機構J.D.Power的調查指出,台灣以國產品牌為主的非豪華汽車,首購族的占比早已跌破5成,今年最新數字更低至42%,較去年的44%又下降了兩個百分點。

首購族的流失,凸顯台灣汽車業,尤其是國產車業面臨客戶愈來愈老的窘境。業者分析,不斷攀升的車價、居高不下的擁車成本、大眾運輸系統的便捷化、甚至3C網路的興盛,轉移年輕族群的注意力,都可能是造成國產車首購族買家流失的元兇。

「以前買車、買房是許多年輕人奮鬥的目標」,車商笑稱,現在賣車給首購族、年輕族群最大的敵人可能不是對手品牌,而是寶可夢!

國產車愈來愈貴是不爭的事實。由於政府對汽車安全、噪音、廢氣排放、油耗等要求愈來愈嚴苛,加上原物料隨物價上漲,導致造車成本愈來愈高。

10年前買一輛國產小車30萬元有找,現在最入門的1,500cc國產轎車至少50萬元起跳,在當今甚麼都漲、就是薪資不漲的時代,社會新鮮人起薪倒退嚕,想買輛國產車代步,成為遙不可及的夢想。根據J.D.Power針對台灣非豪華品牌新車車主的調查指出,今年購車價的中位數(平均購車價)為78萬元,比去年成長4%。而不只買車愈來愈貴,擁有一輛車的成本包括停車費、各項稅費、油錢、保險費等也愈來愈高。

此外,豪華品牌車為求擴張業績,也開始向下搶食瓜分首購客源。以前由國產車獨霸的首購族,近年來隨各豪華車品牌陸續推出低價的豪華小型車、入門款,由於定價幾乎與國產頂級車相當,也搶走不少客源。

就像台灣許多小學因少子化衝擊面臨廢校危機,台灣國產車業在年輕首購族群不斷流失下,現有客層不斷老化減少、車輛使用年限不斷拉長的趨勢下,也將逐漸面臨市場規模不足的問題,台灣終將與澳洲一樣,面臨汽車廠全數撤出、完全失去汽車工業的危機。

台灣先天市場規模不足,因此國產車的改款換代的時間拉得較長;此外,一款全新國產車導入時,儘管原廠有提供更先進的配備、動力系統,國內車廠寧願選擇導入成本較低的4速自排、上一世代的引擎,只換上新的外觀「將就」上市。

車商直言,「俗」(便宜)是入門國產車消費者選車的第一要務,「車能動、故障率低」就好。但也因此導致國產車常招批評配備等級比泰國製造的還不如,也愈來愈難獲得年輕世代的認同。反觀進口車可提供更多樣化的選擇,加上逐年下降的車價,將大幅壓縮國產車的生存空間,值得國產車廠警惕。

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